AI的趨勢：改善行人安全的關鍵 最近媒體報導了一個讓人心碎的故事。當一輛運輸車撞到Allie時，她立即喪生。Allie 的母親Jessica Hart表示，「我的整個世界都崩塌了。」然而，她發現，在她的悲痛裡，外界對於像Allie這樣的人的保護並沒有改變。 對於交通死亡事件，Jessica Hart加入了運動團體「DC Families for Safe Streets」，並倡議設計更好的街道、提高司機的警覺性和增加車輛的安全性。 她認為，對於車外人士的安全在人們購買汽車時通常是不考慮的因素。「對於大多數人來說，他們只關注價格、喜好和他們認為司機和乘客的安全性。」 🚘 能夠幫助提高脆弱道路使用者（VRU）安全的技術眾多，VRU包括行人、輪椅使用者、自行車手、摩托車手和滑板車騎乘者。這些人群組成了全球車禍死亡人數的大部分。 然而，一些成熟的安全功能並沒有被完全集成到新車輛、安全評級和法規中。 提高行人安全的成本挑戰 其中之一是成本。在理論上，司機可能很想要額外的安全功能，但如果這使汽車的價格大幅上升，他們真的會買嗎？ 🕵️♂️ 這個問題一直在阿歷克斯·湯普森（Alex Thompson）的腦海中。作為由保險公司資助的非營利汽車風險情報機構Thatcham Research的首席安全工程師，他對此有著深入的思考。 他的工作大部分涉及碰撞測試。湯普森先生表示，隨著技術成熟，成本通常會降低。「你不希望最安全的車輛總是最昂貴的車輛，」他說。 一種相對簡單的設計改變是使用更柔軟的材料，包括平滑掉行人可能撞到頭部的引擎罩部位。「任何堅硬的東西對行人來說都是不好的，」湯普森先生解釋道。 沿著這條線，前保險杠需要非常堅固，但新款車型的保險杠下方配有泡沫墊或其他材料，以吸收部分碰撞能量。 然而，在這方面還存在一些挑戰。擋風玻璃扶手柱（A柱）設計成不會在碰撞時崩壞，湯普森先生表示，車輛製造商仍然很難將VRU的安全整合進去。「作為一個行人，如果你撞到它，這可能是你在車輛上最糟糕的地方。」擋風玻璃上方特別容易對自行車手造成傷害。 2012年，富豪汽車就把目標對準了這個區域，當時引入了行人氣囊保護系統。根據該公司的說法，「這些氣囊的目的是在某些情況下幫助保護行人，當他們撞到引擎蓋以及擋風玻璃擦風器窩和A柱周圍區域時，這些地方可能會對頭部